2ТЭ10М

2ТЭ10М — это советский грузовой тепловоз с электрической передачей, выпускавшийся с 1981 года на Луганском тепловозостроительном заводе (ныне Лугансктепловоз). Он является модернизированной версией тепловоза 2ТЭ10В и относится к семейству тепловозов серии ТЭ10, которые широко использовались на железных дорогах СССР и постсоветского пространства.

Основные характеристики:

Тип: Грузовой двухсекционный тепловоз.
Мощность дизельного двигателя: 2 × 3000 л.с. (по одному двигателю в каждой секции).
Тип двигателя: Дизель 5Д49 (модификация двигателя 2А-5Д49).
Конструкционная скорость: 100 км/ч.
Осевая формула: 2×(30—30) (каждая секция имеет две трехосные тележки).
Служебная масса: 2 × 138 тонн (общая масса — 276 тонн).
Тип передачи: Электрическая переменно-постоянного тока.
Тяговое усилие: До 2 × 25 000 кгс.

Особенности 2ТЭ10М:

Модернизация двигателя:
- На тепловозе установлены дизельные двигатели 5Д49, которые являются усовершенствованной версией двигателей, использовавшихся на предыдущих моделях серии ТЭ10.
- Двигатели обладают повышенной надежностью и экономичностью.
Электрическая передача:
- Тепловоз оснащен электрической передачей переменно-постоянного тока, что обеспечивает плавное регулирование тягового усилия.
Конструкция:
- 2ТЭ10М состоит из двух секций, каждая из которых может работать как самостоятельный тепловоз. Это позволяет гибко использовать локомотив в зависимости от потребностей перевозок.
- Кабина машиниста расположена в каждой секции, что обеспечивает удобство управления.
Универсальность:
- Тепловоз предназначен для грузовых перевозок на магистральных железных дорогах, но может использоваться и для вождения пассажирских поездов (с ограничением скорости).
Улучшенные характеристики:
- По сравнению с предыдущими моделями (2ТЭ10В, 2ТЭ10Л), 2ТЭ10М имеет улучшенные тяговые и эксплуатационные характеристики.

Эксплуатация:

2ТЭ10М активно использовался на железных дорогах СССР, а после его распада — в странах СНГ (Россия, Украина, Казахстан, Беларусь и др.).
Тепловоз зарекомендовал себя как надежный и мощный локомотив для грузовых перевозок на большие расстояния.
Несмотря на появление более современных моделей (например, 2ТЭ25А или 2ТЭ116), 2ТЭ10М до сих пор остается в эксплуатации на некоторых участках.

Модификации:

2ТЭ10МК: Версия с улучшенной системой охлаждения и дополнительными модернизациями.
2ТЭ10У: Унифицированная модернизация с улучшенными характеристиками.

Значение:

2ТЭ10М стал одним из самых массовых и успешных тепловозов в истории советского и постсоветского тепловозостроения. Его надежность, мощность и универсальность сделали его ключевым локомотивом для грузовых перевозок на магистральных железных дорогах.