Модель: 11-9772

Вагон-автомобилевоз модели 11-9772
1. Введение
Модель: 11-9772 – специализированный подвижной состав, предназначенный для безопасной и эффективной перевозки легковых автомобилей железнодорожным транспортом. Конструкция вагона разработана с учетом современных требований к логистике автомобилей, обеспечивая сохранность груза и высокую скорость транспортировки.
2. Конструктивные особенности
Двухъярусная платформа с усиленными креплениями для фиксации автомобилей.
Регулируемые упоры и ременные стяжки для надежного закрепления транспорта.
Антикоррозийное покрытие металлических элементов, устойчивое к внешним воздействиям.
Низкая погрузочная высота для удобства заезда автомобилей.
Защитные борта и навесы (в некоторых модификациях) для защиты от осадков и ветра.
3. Сфера применения
Вагон 11-9772 используется для:
Массовых перевозок новых автомобилей с заводов к дилерским центрам.
Транспортировки подержанных авто на аукционы и в торговые точки.
Логистики спецтехники (например, небольших внедорожников или микроавтобусов).
Военных и государственных перевозок (в соответствующих модификациях).
4. Преимущества модели
✅ Вместительность – возможность перевозки до 10 легковых автомобилей (в зависимости от габаритов).
✅ Безопасность – надежная фиксация колес и защита от повреждений в пути.
✅ Универсальность – подходит для большинства современных моделей авто.
✅ Экономичность – снижение затрат на перевозку по сравнению с автотранспортом.
✅ Долговечность – прочная конструкция с защитой от коррозии.
5. Перспективы развития
Внедрение автоматизированных систем крепления для ускорения погрузки.
Использование датчиков контроля состояния груза в реальном времени.
Разработка закрытых модификаций для перевозки премиальных автомобилей.
Улучшение аэродинамики состава для снижения энергопотребления.
6. Заключение
Вагон-автомобилевоз 11-9772 – это современное и практичное решение для железнодорожной транспортировки легковых автомобилей. Его надежность, вместимость и безопасность делают его востребованным в автомобильной логистике, а потенциал для дальнейшего развития открывает новые возможности для отрасли.
7. Технические характеристики
| Для двухъярусной перевозки автомобильного транспорта, требующих защиты от атмосферных осадков, с обеспечением их сохранности. | |
| Модель вагона | 11-9759 |
| Тип вагона | — |
| Грузоподъемность максимальная, т | 20 |
| Масса вагона (тара), т | 38 |
| Коэффициент тары (удельная металлоемкость) | не более 1,75 |
| Нагрузка, кН (тс) — от оси колеcной пары на рельсы — на один погонный метр пути | 134,89 (13,75) 22,24 (2,27) |
| Количество ярусов | 2 |
| Подвижность ярусов | нет |
| Количество перевозимых автомобилей, шт. | 6-12 |
| Конструкционная скорость, км/час | 120 |
| Габарит по ГОСТ 9238 | 1-Т |
| База вагона, мм | 17000 ±5 |
| Ширина дверного проема в свету | 2700 |
| Длина, мм — по осям сцепления автосцепок — по концевым балкам рамы | 24460 (+54/-14) 23240 ±10 |
| Ширина, мм — кузова внутренняя — вагона максимальная | 3000 ±5 3210 ±5 |
| Высота, мм — высота от уровня верха головок рельсов максимальная — от уровня головок рельсов до оси автосцепки — первого яруса — второго яруса | 5145 ±10 1060 ±20 1900 ±10 1820 ±10 |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Модель тележки | 18-100 или 18-9770 |
| Тип автосцепки | СА-3 |
| Возможность установки буферных устройств | нет |
| Наличие переходной площадки | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
