Модель: 31-634

6-осный вагон-самосвал модернизированный. Модель 31-634

1. Введение

Модернизированный вагон-самосвал модели 31-634 производства ОАО «Калининградский ВСЗ» (Польша) представляет собой усовершенствованную версию 6-осного думпкара для перевозки сыпучих и кусковых грузов. Разработанный в 1974 году, данный вагон прошел ряд технических усовершенствований, сохранив при этом высокую надежность и производительность.

2. Конструктивные особенности

• Рама и кузов:

  • Габарит 1-Т с максимальными размерами: длина 14900 мм, ширина 3520 мм, высота 3241 мм

  • Кузов объемом 50 м³ с углом наклона 45° при разгрузке

  • Внутренние размеры кузова: длина 13000-13400 мм, ширина 2630-3150 мм, высота 1300 мм

• Ходовая часть:

  • 6-осная конфигурация с тележками моделей УВЗ-7, УВЗ-10м или УВЗ-11А

  • База вагона 9340 мм

  • Наличие стояночного тормоза

• Система разгрузки:

  • 6 гидроцилиндров с рабочим давлением 0,7 МПа (7,0 кгс/см²)

3. Сфера применения

• Горнодобывающая промышленность:

  • Перевозка угля, руды и других полезных ископаемых

• Карьерные разработки:

  • Транспортировка и выгрузка горной массы

• Металлургические предприятия:

  • Доставка сырья и вывоз отходов производства

• Строительная отрасль:

  • Перевозка щебня и других сыпучих материалов

4. Преимущества модели

• Оптимизированная конструкция:

  • Грузоподъемность 105 тонн

  • Масса тары всего 48,5 тонн

• Адаптивность к разным условиям:

  • Статическая осевая нагрузка 25,6 тс (промышленные пути)

  • Погонная нагрузка 10,3 тс/м (промышленные пути)

• Безопасность эксплуатации:

  • Рабочая скорость 70 км/ч

  • Наличие стояночного тормоза

• Долговечность:

  • Срок службы 22 года

5. Заключение

Модернизированная модель 31-634 сочетает в себе проверенную надежность базовой конструкции с рядом технических усовершенствований. Вагон остается востребованным решением для промышленных перевозок благодаря оптимальному сочетанию грузоподъемности, объема кузова и эксплуатационных характеристик.

6. Технические характеристики

Примечание: Вагон не предусматривает установку буферных устройств и не имеет переходной площадки.